Nicolai Bikes(ニコライ)のARGON GLFは羊の皮を被った狼だ！Argon GLFハードテイルのリアにトラベルが少ない方であるため、”穏やか”だと方付けたくなる人もいるが、Nicolai Bikes(ニコライ) ARGON GLFをライドしてみたら、ダウンヒルの潜在力が他の多くのオールマウンテンをしのぐことを発見し驚くでしょう。実際NICOLAI(ニコライ)のチームライダー Frank Schneider ‘Schneidi’は、ドイツのタバルツで開催されたNight DHレースで2位を獲得した。Nicolai Bikes(ニコライ)は、自社のGEOLUTIONコンセプトを整合的に応用し、160mmのサスペンションフォークが使用できるよう、パラスタイヤでライドできるようにデザインすることで、Nicolai Bikes(ニコライ)のArgon GLFのトレイルパフォーマンスが抜群。でももちろんNicolai Bikes(ニコライ)のArgon GLFは全面的に性能が高く、モダーンなトレイルハードテイルに必要な要素が揃っている：真っすぐ、堅い、軽い、そしてメンテナンスをあまりしなくても大丈夫。
Nicolai Bikes(ニコライ)はそれぞれのフレームモデルとフレームサイズに、独自の溶接装置、いわゆるフレームゲージを設計してある。そこで、パイプセットは旋盤加工されたパーツ及び圧延されたパーツと精密に組み合わされ、溶接の職人さんが精密に決まったところで精確な順序で作業をし、そしてゆがみを最小限にするためにTIG溶接工法(Tungsten Inert Gas)で何回か溶接をする。アプライドシームスと違い、Nicolai Bikes(ニコライ)はとてもゆっくりな溶接速度で作業をするので、溶接が平らで、材料も完全に融合する。
Nicolai Bikes(ニコライ)のすべてのフレームには、トラックとキャンバーの調整ができるフオームフィットスライディング、交換可能なドロップアウトを使用しているので、あらゆるトレイルをライドできる。リンテルを調整するには、取り付けた後後部を少し再調整すれば大丈夫。それぞれのリンテルハイトはRADOに圧延され、0, 1, 2もしくは -1, -2 で表示されています。トウとキャンバーが設定された後、RADOは工場渡しでピンで固定され、取り替える時に初期設定を簡単に再現することができる。それでNicolai Bikes(ニコライ)は製品がトラックで精密に機能することを保証する。
“GEOLUTIONとはNicolai Bikes(ニコライ)のフレームが基づくジオメトリのコンセプトで、Nicolai Bikes(ニコライ)のサスペンションスペシャリストChris Porterが三年間かけて開発したのである。GEOLUTIONというコンセプトはより長いホイールベース、より平らなステアリングアングル、そしてより急なシートアングルを実現することを通して、Nicolai Bikes(ニコライ)の自転車をより速く、より円滑に動き、より登れるようになり、そしてより安全になる。自転車のハンドリングには、ホイールとステアリングアングルとホイールの重量配分との幾何学的な関係が決定的な要因である。そして自転車のクライミング動作には、サドルとクランクとリアホイールアクセルとの関係が決定的な要因である。Nicolai Bikes(ニコライ)のGEOLUTIONコンセプトは完璧なハンドリングと最適なクライミング動作を重ね備えている。Nicolai Bikes(ニコライ)の長いリーチ、急なシートアングル、そして長いホイールベースにライダーが溶け込まれるので、重心が最適にフロントとリアホイールアクセルの間に位置する。Nicolai Bikes(ニコライ)のすべてのGEOMETRONモデルは短いステムに駆られているので、トップチューブが長くてもライダーはくつろいだスポーティーな座り方でライドできる。
Nicolai Bikes(ニコライ)の自転車を数年間ライドした後、もしフレームのベアリングを交換する必要があったり、RADOを交換する必要があったり、もしくはフレームが新しくコティングする必要があったら、Nicolai Bikes(ニコライ)のお客様サービスのスタッフはいつもそこにいる。その上、Nicolai Bikes(ニコライ)は小さいパーツも自社で製造しているので、前のモデルのスペアパーツの製造もできる。なので、Nicolai Bikes(ニコライ)は自社製品のスペアパーツを短くても10年間供給できると保証している。
